有我们的孩子！”
闲来无事，想到在伦敦的时候，她提出来的要求，李毅安就是一阵头大。
“这飞机可是刚出过意外啊……”
有那场事故摆在那，李毅安自然担心自己的安全问题。，
虽然c717白天鹅的可靠性是有目共睹的，尤其是有了“彗星”这个珠玉在前之后，南洋航空工业公司的c717白天鹅，又一次成为了民航界的明星，连同c707也因此受到了推崇，事故发生后的四个多月以来，南洋航空工业已经收了57架c707和112架c717的订单。
相比于“慧星”接二连三出事的不靠谱，它们所展现出来可靠性以及涡扇发动机的燃油经济性，征服了各国的航空公司，成为航空公司的首选。
毕竟，波音的407还在试飞中，目前只有泛美公司的15架订单——因为李毅安剽窃了707的编号，波音公司就以4开头作为新式喷气式客机的编号，这与螺旋桨时代的波音307、377是直接传承。
只能说，有时候世界就是如此的奇妙。将来407会不会是707最大的竞争对手，李毅安并不清楚，但正像他当初设想的那样，南洋确实抓住了抢发优势，而且靠着这个抢发优势，不仅占据了市场，而且还确定了行业标准。
“其实，南洋的飞机还是非常安全的。”
得意之余，李毅安的心里又闪现出了另一个念头。
“差不多是时候，弄一架自己的“空军一号”了！毕竟，总是坐航空公司的飞机，也不是个事啊。”
确实，身为南洋的大统领，怎么能没有一架属于自己的专机呢？
弄一架属于自己的专机，没毛病吧！
“这不仅仅是专机，还应该是指挥中心，是一个空中堡垒。”
李毅安的脑海中闪现出了另一个世界的“空军一号”。
“首先应该能抵挡一定程度上的核冲击波，所以应该加强机身强度，不至于在冲击波下分崩离析
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