推力比在7.5以上，嗯，它的直径可以大一点，1100毫米，甚至1200毫米都可以，当然，推力比要保证，无论怎么说，一台发动机的阻力，肯定小于两台发动机，所以在直径上，就不必那么严苛了。”
RW1涡扇发动机在研制时，就对直径有着极其严苛的要求，为了在对外销售时，让客户有更多的选择，所以美国的J79涡喷发动机也在其考虑的范围内，甚至F2战斗机的试飞时，用的就是J79，也正因如此，对它的直径要求是不得超过1000毫米，而相对应的斯贝发动机的直径则是1093毫米。
虽然要求严苛，但是最终却造就了性能非常出色的RW1，他不仅重量更轻，而且推重比也达到了5.5。除了最大推力稍逊于斯贝，整体性能远超过斯贝。
“当然了，这只是一个建议，以后你们和可以BMW那边沟通一下，研制这么一款大推力发动机，BMW为“环球快车”研制的WP100-50型加力涡扇发动机，不就是一款推力14.5吨的发动机嘛！虽然重量接近3吨，但要是装在战斗机，也不是不可能!”
大名鼎鼎的米格31战斗机，用的不就是两台D30F6加力涡轮风扇发动机嘛，从推力上来说，还稍微小了那么一点，就那靠着大力出奇迹，人家不仅能超音速巡航，而且还能飞到2.83马赫呢！
虽然比3马赫稍微小了那么一丢丢，但那也是非常快的。
米格31……想到这款最大起飞机重量超过46吨的空中巨兽，李毅安忍不住想到它的用途——是典型的截击机，属于防御型战斗机，和地面大型警戒雷达、远程地空导弹是一伙。
只不过，与地面雷达、地空导弹要安在家里不同，米格31也是飞在空中看家，靠的就是大型的机体，安装大型的雷达，再挂上几枚射程超过150公里远距离空对空导弹，远远的吓唬人。
猛的一看，截击机的高度和速度似乎有点唬人，甚至在有些人的眼里，也仅仅是唬人，其实没有任何技
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