统时，又一阵低声的惊叹响起。
他们自然询问起了为什么会采用这种侧杆操纵系统，工程师自然一一解答了他们的问题。
“首先采用侧杆操纵系统，可以增大座椅的后倾角。采用中置操纵杆时，为保证有足够大的前推驾驶杆行程，座椅后倾角有限，飞行员的坐姿较直，不利于飞行员抗大过载。
采用侧杆后，飞行员手臂自然放置，并有肘部托架支撑，操纵驾驶杆的行程不受限，可增大座椅的后倾角，这就降低了头部到座椅基准面的高度，有利于提高飞行员抗过载能力，对空战中大过载机动是有利的。这是侧杆最大的优点。”
随后，工程师又介绍道：
“采用侧杆操纵系统，可以简化座舱结构。驾驶杆由中杆变侧杆，座舱的空间更为通透。”
XF-3战斗机堪称是集这个时代最先进的技术于一体，首次采用了大量先进的技术，例如翼身融合设计，电传操纵系统，水滴型整体座舱盖，后倾30度弹射座椅。再加上推重比超过9的“蓝星最强涡扇机”。
这款战斗机注定将会成为空中的传奇。
等到一行人从机库内走出来的时候，风掠过跑道，吹动军官们制服下摆。尽管之前，他们看到是全尺寸模型，但是此时他们仿佛已经听见了它撕裂云霄的轰鸣——以及，或许，它们也将会出现在波斯湾的上空。
很快，伊朗军方就和南洋航空工业公司达成协议，如果其能未来36个月内进行试飞，并且达成其设计目标，伊朗帝国空军将会采购不少于200架战斗机。
当然这只是意向合同，他们并没有空手来，在参观结合之后，他们又采购了150架F2E型战斗机以及4架鹰眼D型预警机，同时还采购了180架AH-3武装直升机。
就在帝国空军签署这份价值几十亿元的合同的同时，帝国海军也在太平船舶工业公司签署了一份采购合同，根据合同，船舶工业公司将会在永昌级驱逐舰的基础上研制的一款新型远洋驱逐
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