车车企正式宣布，将会针对新电池技术而研发新的车型。
而旧车型将停产。
同时也在积极处理如今的车型。
网络上，更是铺天盖地关于新电池技术带来的变革讨论。
打开任何的汽车平台。
或者是短视频平台，清一色都是讨论着猛犸重工。
一是电池技术。
二是无人驾驶技术。
三是机甲。
特别是现在，随着新能源车的大处理，到处可以看到五折，三折的车型。
简直不要太疯狂。
“这一些人真是搞笑，在续航几千公里的车型面前，他们只有二三百公里续航的汽车卖给谁？反正打一折我都不要。想一下，当人家十天半个月充一次电，一次电能横跨国内的时候，特么的你的旧车连跨越市级，都困难。这种体验，岂是钱可以买得到的？”
一篇大V的文章，立马得到了无数人的认可。
宁为凤尾不为鸡头的人太多了。
否则也不可能每个车型都会推出入门级。
不管是想当鸡头的，还是想当凤尾的人，都是认同这一篇文章的观点。
想想女武神的续航，再想想这一些垃圾二三百公里的续航，简直是没眼看了。
差距是十几倍，甚至是二三十倍。
这还怎么玩？
注定会被淘汰的玩意儿，之前买了的没有办法，现在还入坑的，简直就是智障。
所以这一个观念，得到了无数人的同意。
“现在我开始期待安装了新电池的电动摩托车，是不是先来个续航一千公里压压惊？”
“按电池技术的发展，接下来我们的科技又要有一个质的飞跃了，特别是对我们民用来说，不知道会带来多大的便利。”
“牛逼的技术，完全是让我们国家的战略得到了实现。”
“国家就是有先见之明，布局了特高压，又布局了新
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