为了督饷馆。
名字不同，但干的活是差不多的。
至于说还有一些漏洞，那等皇帝说完了，让他们提交计划的时候补上就是了。
“因为商船出发和回程目的地不同，为了方便商船的各种证件能及时审批，总船政司下设二级船政分司，沿海各省各一座，管‘批’。
分别是朝鲜的仁川、辽宁的大连、河北的天津、山东登州、江苏的苏州、浙江的明州、福建泉州、广东广州、广西北海、海南琼州、
安南岘港、缅甸的仰光、吉隆坡、苏门答腊的班达、吕宋的马尼拉以及扶桑北海道的钏路港，共计十六座。
具体来说这些沿海各省的分船政司的职责也有六个，一是接收总船政司发下来的空白符牌、文书、旗帜，并做好登记和管理。
二是接受商船出海申请，审核船主、船员、货物、航线等，
三是加盖舟山授权印章，发放合法出海证件。
四是按税则预收或核算税款；
五是分配护航编号，编入舰队编队，这里为了避免相熟，每一次出海都得与上一次的岔开，且护航海军无事儿不得与商船接触。
护航的海军船只与领队武将信息在出发前都是保密的，具体的操作朕还没有想法。
六是将每艘船信息造册，定期上报总船政司备案。”
“分船政司负责各省的海运审批，但每个省不止一座港口，少的三五座，多的二十余座，分船政司忙不过来，所以在每座港口设立一座三级港口船政局，管‘查’。
具体职责也是六项，一是对进出港船只实地检查，诸如商船大小、人数、货物、武器等，
这里有一点朕要重点强调，那就是上船的船员必须要严格的登记，上船多少回来多少，上去是哪些人回来也要是哪些人，
哪怕是中途因风暴、生病等死亡，都必须在第一时间向护航海军报备，说明具体情况，并由护航海军开具文书，
回航
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