三十五万已经是bba走量的34c车型价位，人家在品牌上花了多少年时间积累，才能下探走量，你凭什么半年几个月就要抹杀别人几十年的努力，要讲科学，不能光用爱国来绑架消费者啊”
而且还补刀：“三十多万，连日系品牌都很难冲击的跑量车型，你们现在又要求卖到月销过万，是不是步子迈得太大，扯到蛋了？”
反正不知道江安汽车自己内部是怎么划分这些复杂的产品线、价格档次的。
现在老陈被秭小伟的乱刀砍得有点凌乱：“伱给我交个底，你到底能怎么做？”
秭小伟真的有想过：“既然艾维塔这款卖得不好已经是个无法掩盖的事实，江安可以把借口丢给我们，拿出真正最低的价格，我可以一分不赚卖车钱，就是我拼命博弈讨价还价，花言巧语帮车友们骗到了低价签约，你大发雷霆这是亏本价，甚至要求下令撤职谁谁谁。”
老陈哈的笑出声：“还可以这么演？”
秭小伟示意：“不然呢，您也要给企业交代，这是凝聚心血的高端品牌，垮得这么厉害不可能吧，但我也只有几万台？总之，你们应该是赶紧做好市调规划，重点在下一款上争取翻身，这款就是抵消开发成本图个知名度。”
老陈都匪夷所思了：“顾客知道这是卖了就没有的车，不得骂娘？”
秭小伟摊手：“哪有，一直挂着三十五万的价格，真有买的照卖呗，过一两年改款总行吧，起码把目前实际降价的行为模糊掉，一来显着我神通广大，二来品牌价位也还能下次再尝试冲击三十多万。”
“而且……好歹也过了二十万，慢慢来嘛，哪有一口吃成大胖子，居然都标到四十多万了，您说跟我们现在坐的比，选哪个？”
说到底就是产品力不行。
秭小伟已经算是艾维塔比较深度测试用户了。
新能源车这块儿再谈什么驾乘体验这种主观感受已经有点虚了，就得实打实的看配置看感受。
艾维塔感觉
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