不要扣扣索索，大气点！”
丢回文件和笔，她也觉得：“还是麦子在更顺畅些，工作交接多个缓冲解释，她才是最了解小伟心思的人。”
常月玲呵呵，那不然你以为谁都能当狐狸精？
但她不说，示意被定身的模特和导购顾问继续动起来。
她妈在边上有点看呆，你们这相处模式很稀罕啊，再看看。
果然，等秭小伟脚耙手软的睡了午觉，喝了下午茶，洗了黄昏澡，再吃了什么法式晚餐回来，整座试车场连同厂区已灯火通明的在接待八方来客。
甚至包括很多周边村民，都是第一次有机会混在这些申请当中刷身份证，领了临时IC卡穿过高速环道下通行进入。
惊诧的发现整座厂区内部街道，居然是按照智能化交通模式在自动运行！
故意设置的十字路口、环岛、五岔路口及特殊路面，充分模拟城市及城郊交通工况，让整个厂区成为全覆盖5G网络的城市道路场景封闭测试区。
无论是穿梭在不同厂房之间的工作车，外部运输车，内部交通车，包括参观游览车，很多都是无人驾驶，自动运行！
实际上每年科研投入比例在所有车企当中占据领先地位的长江汽车，几年前就开始搞智能驾驶了，却在一堆近两年买了方案进入的新势力吹嘘下成了老古董。
外面新能源车普遍搭载的L2级辅助驾驶，长江汽车15年就搞定了，17年甚至已经跟花旗、软件强国三哥一起开发了智驾系统。
目标是今年完成国际领先的L4量产，25年推出国际领先的L5自动驾驶商品车。
反正秭小伟看过之后，真就觉得这些传统车企最大的问题，就是太端着了。
哪有那些互联网出来的饿狼们不要脸，一分业绩敢吹成一百分，先把业绩做了再来打补丁呗。
老常他们还是都习惯于先测试，再论证，反复考察没有问题，尽量根绝隐患再上市。
局势早就跑
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