因之一，外形酷炫、设计灵感多多，这些看一眼就能抄的东西，哪里需要并购以后才能学到，刚才那橡胶条不压手的细节不就学到了。
但现在是真觉得这家厂商有点东西。
所以依旧不吭声。
张总很骄傲自豪：“Brembo四活塞卡钳、米其林Pilot Sport EV轮胎、iBooster智能制动助力系统、博世电子助力转向系统，还有这套博世的IVC动态底盘集成控制系统，基本只配备在兰博基尼、阿斯顿·马丁等超豪华车型上的系统从规格上就足够高级了！”
其他三人都沉默了。
这么看，他们卖六十万，还有点便宜。
老常的驾驶技术当然没得说，更是非常娴熟的把试车员那套基本驾驶模式都体验了，顺便还来了两个小小的甩尾漂移，没做太大的原因是这种电子控制系统很多的车，会拼命扭转这种“失控”状态。
最后在全场好多好多镜头包围下停回出发点时，也不得不承认：“确实是辆好车……”
一言不发的陈总按开电动后门：“小伟，尽快回到工作岗位向我汇报工程计划和进度，我相信你也能把艾维塔变成一辆受欢迎的好车。”
然后就在一片咔咔咔的快门声中被自己的人迎接簇拥离开。
除了外观更激进，朝着超跑的味儿去了，这辆六十万的轿跑就是吊打艾维塔轿跑，每个环节。
甚至很多细节，真的有那种考试完了以后对完答案捶胸顿足，我怎么就不能选D的郁闷。
该做的都做了却现在一比，就是样样都差点。
脸色铁青！
一点都不像是刚签订了大协议。
车厢里只有三人了，老常还挑挑眉毛，要不我下车？
秭小伟摇头，在副驾驶回头：“这车能卖，我也保证能卖出好成绩。”
张总脸上顿时放光。
秭小伟甚至把原理也给他解释了：“六十万的定价是贵了
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