数据的结果我是没想到，没想到大家日益增长的美好生活需要已经不平衡到了这个地步。”
陈总不跟他开玩笑：“艾维塔能用上吗？”
秭小伟笑：“艾维塔的问题就是既想做高端，又不知道该干嘛，只能拼命的堆砌设计，我指的是外观设计，去年我第一次看到艾维塔就这个感受，精雕细琢的设计过头了，就总有点哪里不走寻常路，又有点矫健妹子非要装高雅的味儿，所以轿跑我才使劲堆功能，弥补成这姑娘家务活儿也挺会的感觉。”
陈总还恍然的笑了，很有大将风度：“原来你是用看美女的心态在设计调整车型啊，很独特，很有创意。”
所以说他不把人撵开，秭小伟也不会说这么细：“只是打个比方，高和那边就很容易是帅哥的感觉，整辆车是帅气的感觉，内饰、功能、操控就应该也走这个风格，强壮有力的感觉肯定又不同，不能既要这个又要那个，消费者感受乱了就不容易被吸引，这辆摩托就胜在设计语言很漂亮，又汲取了本田金翼所有成功的优点，但未来要换成百分百自主设计创新，恐怕还有很长的努力过程。”
陈总明显已经脱离了具体的生产、设计层面：“我看到你这次在中东地区的销售成绩似乎很不错，但怎么没有看见宣传？”
秭小伟摊手：“在整个出海战略来说，这才刚刚开始，哈萨克、尔罗斯、迪拜，还有东南亚，都是农村包围城市的细致功夫，这个阶段肯定是悄悄的进村，打枪的不要。”
主要还是国内销售有底气，不需要吹嘘海外业绩，老实说如果在欧美国家狂卖还可以拉动下销售，亚非拉地区卖点货还要被国内消费者质疑分了产能，就索性不吭声了。
陈总听了销售数据，尤其是秭小伟在东南亚、中亚、西亚都颇有点对症下药的在制定战术打法，肯定让长江汽车海外销售体系大练兵。
还是老话重提：“我在东南亚战略上都全力支持你了，可你这次朝着中亚、西亚的推广，是一点都没帮艾维塔发力，甚至我想约
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