“很好。”
“那就祝我们武运昌盛。”
午休时间，张远在休息室的沙发上打着电话。
来电者为布朗GP车队的领队经理，罗斯布朗。
2009赛季F1大奖赛的第一场比赛已经结束。
在这场位于澳大利亚，墨尔本市，阿尔伯特公园赛道上的比赛。
布朗GP的赛车和车手在练习赛，排位赛，正赛的三天时间中，全面碾压对手！
轻松获得冠亚军。
同时老牌强队法拉利和迈凯伦成绩非常糟糕，红牛也被套圈收场。
除了布朗车队的冠亚军外，获得第三名的是丰田车队的特鲁利。
布朗车队原本是本田车队，等于2009年一开年，领奖台被岛国车队给包了。
这个结局让车迷们大跌眼镜的同时，也引起了一波收视狂潮。
罗斯布朗和他说，在见到自家车队夺冠后，最高兴的出了车手和工程师外，就是那个掌握着5成转播权收益的老登伯尼。
这就是他想要的结果。
谁赢不重要，重要的是能拉高收视率，带动版权费一块上涨。
除了转播版权费会变高外，车队的广告和商务价格也在水涨船高。
一只又小又破，半只脚在棺材里，说不准几站后就会彻底破产的车队，和一只首站就获得碾压大胜的车队，商务价格自然天差地别。
之前他就把外国剧组活动的商务代理权交给哈维，毕竟他在好莱坞的路子又野又广。
和其他事物一样，给10%的分红。
但布朗车队太惨了，之前谈了几个好莱坞剧组。
30万美金一场的赛道日活动宣传，人家都不愿意要。
和吊车尾的赛车，车手联谊，合影，上电视，还不够我们丢人的。
再说也不吉利啊！
万一电影票房也和你车队一样吊车尾怎么办。
别说
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第1页 / 共8页