岛国，这属于典型的离岸思维。
奔驰这边答应了1500万的冠名赞助费用，不愧是大品牌，可谓出手阔绰。
其实对奔驰来说，卖30辆S级的利润，就把这点赞助全捞回来，就是洒洒水。
还带来了一堆如彪马，高通之类的合作商。
不过奔驰有个问题，那就是他这牌子豪车好卖，低端反而不好卖。
当年的BBA三大厂，宝马是3系最好卖，奥迪则是A6这款中端车型卖的最好，毕竟是官车。
可奔驰利润占比最高的确是S级。
整个华夏，每卖出10辆百万以上的行政级轿车，其中有5辆是S级。
老板特别认这牌子，可年轻人更喜欢宝马。
10年左右那会儿，开辆劳恩斯酷派都能泡妞。
小妹见到双门跑车，就觉得高级。
这时候大家眼皮子都浅，家里有辆帕萨特就是中产标志。
奔驰见宝马中低端卖的那么好，眼馋的很。
所以提了一堆要求，赞助可以，但得把我的C级轿车搞进世博会。
这就麻烦了。
魔都这边，迎世博用的是大众途安出租车。
园区警车用了宝马5。
接送外宾是奥迪A6和A8。
坑早被另外几家德意志“国企”占满了。
要不说黎瑞钢是魔都人，真有招。
单独给立了一个“世博园区紧急应对小组专用车辆。”
搞了一堆奔驰C，在车身侧面贴上大字，往各处一停。
至于紧急应对是应对啥。
黎总这边早想好了。
世博会一路开到盛夏，万一有群众排队中暑了，或者其他突发疾病，可以运送伤病员或者医生。
至于为什么运送伤病员要用100多万的奔驰AMG，因为紧急。
逻辑闭环了。
张远听完直竖大拇指。
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