四月还没结束，碳硅集团的九州销量已经突破6000辆，尽管内部按照销量趋势有所预料，真正达成的时候还是无不欢欣鼓舞。
这就意味着碳硅连续两个月的销量都能稳定在5000+，虽然还没完全摆脱昙花一现的质疑，但管理层已然可以展望下个阶段的规划和布局。
要谈碳硅集团的规划，那就不能只谈碳硅集团，要看国内整个新能源产业的发展。
所以，俞兴借着这样车展的机会沟通了许多意向，既拉着真正愿意投入的新势力搞联合采购，也小范围的先释放系统开源的决定，又研讨了碳硅集团对明年补贴退坡的应对。
今年现金补贴5.6万，明年现金补贴最高4.5万，但碳硅还可以从金融贷款免息等方面来对冲销量。
除此之外，俞兴还有一个方向上的踌躇。
按照规划，碳硅集团会利用上市IPO的资金来建设新厂，相关工作都会在明年展开，上次谈论动向而引来地方上的注意便是这种讨论内容的一部分。
不过，随着碳硅·九州的初步稳定，发展步伐是否可以更快一点，这成了俞兴考虑的地方，不是说改变上市计划，转而从机构方面再获得融资，而是前期工作或许可以先推一推。
以及，对于现在的碳硅而言，资金或许也不是一个大问题。
从移动互联网转向新能源产业，过去几年既有很多挑战，也有一些项目运营上的经验可以复用，但碳硅到了这一步，俞兴心里是更谨慎的。
他还专门找了王川福聊这个事，毕竟人家造车经验更多，时间更久，规模更大。
王川福这一周在申城，还真有点习惯俞总和自己交流情况。
一个问，一个答，彼此气氛很好。
只是，王川福聊到一半的时候忽然想起来早晨看到的新闻，就问了俞兴：“俞总，你们这个月最后一周的情况怎么样？这个月也能过5000吧？”
“没问题，这个月是破六千了，但先
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