有点难”。
这个有点难是资金、市场、竞争的考虑，更难的问题是在于磷酸铁锂电池在未来能不能继续突破160，再继续往上升级。
三元锂那边是还能继续升的，它不是到了200就静态不动，如果磷酸铁锂不能跟上，意味着这个方向的前期投入都会前功尽弃，技术与品牌都会逐渐沦为低端。
这种情况不能不慎重，碳硅集团坚持下去颇有些铤而走险，顺着市场和供应链则是和光同尘的小错不错。
崔之愚一表态，有几位也跟着说着类似意见。
碳硅集团的研发投入已经不少，涉及到电池领域的研发不会是小比例，关键在于它这一部分有可能是无用功。
技术副总裁胡铮南扫了眼老板古井无波的表情，心里转着念头，抛出一个问题：“我们的测试标准是定好的，是放在那里的，如果供应商的产品确实达不到，或者是差一点，我们是用还是不用呢？”
崔之愚立即说道：“这需要我们和供应商共同交流、研发，俞总也不是坚持用哪个方向，而是用符合那个标准的产品。”
“业内做第二代三元锂电池，比亚迪本身就是电池业务起家，明年又要用这个电池，估计就是一季度的京城车展会亮相，最迟到下半年也就上市了。”胡铮南算着时间，“这个技术和品牌形象要怎么看？我们按一年来算，如果明年这个时候的电池不达标准，我们怎么办？是捏着鼻子用，还是继续用老电池。”
俞兴听到这里，不太认可这个限制时间，说了句：“新能源的整体发展时间还是有一段的，技术传导到用户心智也需要过程，不至于只留给我们一年，两年乃至三年都是有可能的。”
崔之愚听到老板开口，心中大振：“是啊，我们是增程车，电池的更新换代不用那么焦虑，明年的小改款完全不用动电池，这样两三年的时间，我不相信宁德不能达到我们的标准。”
胡铮南闻言，几乎觉得老板心里已经有倾向了。
他声音
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