“挺好，这个细分市场肯定是能做的，就是我确实得罪不少人，企业采购这一块难说。”
胡铮南心里想笑，老板也知道这个情况啊，从百晓生到现在可谓是一路得罪人走过来，而企业采购又是商务MPV的主要渠道，这方面的形象传递……
他谈到文件上没写的想法：“俞总，咱们的期望可以不用那么高，风波会渐渐淡去，但乘车体验会一直存在，GL8至少六成是来企业，有一成是事业单位和机关，还有两成是那些汽车租赁公司，市场部讨论的是，机关和租赁这两个渠道是可以大规模抢一抢的。”
俞兴凝神细听。
“公务车采购在2012年就出了政策，合资品牌被排除在机关常规采购目录，这一块以往能占到GL8的两成，咱们碳硅集团在新能源开拓这一块的面貌还是不错的，华东这一片有很好的政商关系，而这个渠道是GL8往后只能持续萎靡。”
“汽车租赁这一块，神州租车、首汽租赁这类大型连锁租赁公司以及各地的租赁公司，我们可以推一推折扣上的合作或者不同形式的折扣，因为他们实际上能对潜在的客户群体进行宣传，可以起到广告的作用，这一块是慢工细活。”
“还有一个不能忽视的是也有不少家庭用户在选购MPV，它的空间确实更大，我认为这个渠道在未来几年会继续增长。”
“公务、租赁、个人，这三块加起来能做好，碳硅的新车型至少不会太难看，也一定程度上能和企业采购分庭抗礼，保守来算是三七开，乐观一些能做到四六开。”
“更何况，企业采购又不是一定会有太大阻力，这是我们量敌从宽的考虑。”
胡铮南和同事们讨论这一块的时候觉得企业采购真可能会有惊喜，如果GL8不下功夫，碳硅集团在乘坐体验上一定会更出色，而且，那些企业客户还能买车送谈资。
一边乘坐空头之王卖的车，一边聊空头之王的轶事，不也别有一番滋味嘛。
更具体到使用体验
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