又能电，彻底解决了用户里程焦虑与充电难题。」
「我们的产品是从用户的需求出发，增程只是产品里的一部分，所以，基於家庭用户需求的九州才能成为一款大空间、高配置、好体验的爆款，与此同时我们用直营模式来保证了统一的服务标准和用户体验。」
「新能源汽车市场正在进入快速增长期，竞争加剧是必然的，碳矽不畏惧挑战，相反还很期待友商们能够一起服务好购车群体。」
俞兴从致辞到回答，连续说话说得口乾舌燥。
「俞总，我注意到碳矽本期有3亿元的公允价值变动收益，都是来自对磷酸铁锂产业链上市公司的投资，请问碳矽为什麽会用如此多的现金去买股票，这是否会影响到主业投入？」
又一位机构分析师提出了一个可以在中报里找到答案的问题。
俞兴的回答开始变得简要：「这不是财务投资，这是供应链风险对冲策略。」
如此又连续回答了几个问题，全部提问落在总裁身上的问答环节濒临结束。
最後一个问题来自中信证券的分析师：「俞总，碳矽集团对於未来前瞻有着很强的信心，你们的目标是成为国内第一的豪华电动车品牌吗？」
俞兴否认：「不是。」
他顿了顿，又答道：「我们已经是了。」
碳矽集团已经是了吗？
不是吗？
不管是不是，伴随着俞兴「我们已经是了」的风靡，得益於碳矽集团这番电话会议的进一步展示，碳矽集团在第三天再次迎来股价的上涨，幅度达到6.8%，股价从108.36港元涨到115.7港元。
连涨三天，市值接近1000亿港元，平均下来正好是一天100亿，彻底扫去碳矽集团上市以来的震荡阴霾。
碳矽第一天涨，业内还拿着电池在说笑，还议论宁德与碳矽的分歧。
碳矽第二天涨，业内变得安静，各家关於新能源的项目都被投入更多的关注。
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