迪今年就落选了申城的城市车型目录，取而代之的是上汽的荣威eRX5，造成了切切实实的销量分流碳矽的车要拿本地补贴和政策扶持，同样也要进入目录，只是，它刚推出车的时候很自然的受到鼓励，销量起飞後成为赛道首名，更加自然的在不同城市延续扶持。
关於这一点，不单单是地方的决策，也会有上面的指导。
可以说，碳矽的销量卖得越高，越是顺理成章的解决不少不便的问题，而越是问题得到解决，越是进一步推动它的销量增长。
王川福叹了口气：「这是没办法的事，都得吃饭，我们今年面临一个新规，不是私人购买的车还得3万公里之後才能拿补贴了。」
比亚迪的新能源在营运和商用市场也有不小的占比，这一块今年同样遭受冲击，既要满足3万公里的行驶里程，补贴拨付周期也被拉长到两三年。
这让公司需要承受多重压力。
王川福知道碳矽没有这方面的烦恼，心里很难不艳羡。
俞兴眨眨眼，感受到王总的低气压，沉吟着考虑如何不那麽直率，要说研发或者设计之类的，那还可以挺坦诚，这种市场里正在面临的现状，谁都没有立即改变的办法。
「俞总，这是我们今年要上申城车展的王朝概念车，是从外面挖了人来设计的。」王川福不用俞总安慰，瞧见自家的车之後就提振了精神，为客人介绍道，「你看这种大尺寸的镀铬格栅和贯穿式的灯带，感观上是不是确实更好了？」
他引着俞总上前，还给拉开车门：「内饰也搞得简单了，中控屏这回是学你们搞大的了，布局也变成横向的，他们觉得这种极简风更高级点。」
俞兴没有立即说话，绕着车前後打量後坐进车里，随即才赞同道：「确实比老款的强，这是唐今年要改款的吗？」
王川福略略犹豫道：「差不多，我们打算等老款清清仓，然後再合适的时机推出，俞总，说实话，那回你过来聊补贴的钱要花在车上面，我们後来想想，真
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