经休市。
一行人继续逛申城车展，身後的风暴迅速形成了轮廓。
关於征道汽车的故事，它是涉及到一家港股上市公司和一家内地上市公司，已经存在深度的利益绑定，相关项目和资金投入都有实质性的推进。
征道集团是09年从远东金源更名而来，随即便进行新能源的相关运作，尤其今年宣布的大动作不断，又是联合京威落地20亿电池项目，又是120亿全球整车，又是170亿宁波基地，还释放了整车的量产预期。新能源这两年的热度十分不错，国外有特斯拉疯狂的订单，国内有碳矽利用增程取得的成功，去年更是因为碳矽逼空而名闻港股。
所以，征道集团也藉助港股这样的热度，自项目宣称之後就不断的催高股价，截至目前为止，尽管一车未卖，公司市值也有40亿出头。
作为产业上的合作方，京威今年因为与征道的合作，股市上已经从零部件转型为新能源整车概念，这几个月明显走出题材红利，相较於去年同期的12元股价，现在已经达到20元，市值逼近300亿。杨嘉杰口中的「钛酸锂」像是一个神奇的黑科技，成功撑起两家上市公司的股价走高，尽管……作为相关技术的主导人，他显得过於年轻，也无碍於市场的追捧。
只是，在车展上被存疑之後，这份年轻迅速通过舆论消息被一群过山峰的拥趸注意到。
一家上市公司旗下石墨烯技术的负责人仅仅只有24岁？
这样的表现是不是过於天才了？
这种天才到底能不能经受住广大群众的热情考验？
青年天才材料科学家、名校约翰·霍普金斯大学、独立开发整套工艺、是和UCLA化学系Richard Kaner联合实验室合作项目的总负责人……
如此标签和叙事全部来自征道集团之前的宣传。
只是，连这天晚上的时间都没过去，一些关於杨嘉杰的问题就被热心的群众给扒了出来。
有人查证了
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