货运飞船的对接……其中南门航天公司旗下由五号火箭进行运输的青龙货运飞船，就是承担了天空二号实验舱的货运飞船的对接任务。
同时南门航天公司旗下的黑龙载人飞船，也先后完成了两次的发射任务，第一次是纯商业行为的发射，宇航员在飞船里绕地球飞行数天后返航。
第二次则是黑龙载人飞船搭载着宇航员和天宫二号实验舱进行了对接。
南门航天公司这边的火箭、载人飞船以及货运飞船，和航天机构的火箭、载人飞船和货运飞船，其实是互为备份，所以在天宫二号实验舱里的对接试验比较多。
此外，南门航天其实还提供了宇航服、太空作业机器人等一系列的配套技术或产品。
宇航服这一块上，其实南门航天一开始只是单纯嫌弃航天机构提供的宇航服太贵，一套舱外宇航服而已，竟然要价几千万……而且南门航天的技术团队觉得这东西过于复杂，使用也困难，专业宇航员使用没问题，但是太空游客呢？
要知道南门航天玩的可是商业航天，对成本很敏感的，同时也要考虑宇航服对普通人的适用性。
所以南门航天干脆自己开发了一整套的宇航服，从常规宇航服，再到出舱宇航服，还用上了一大堆兄弟企业的新型材料，最后搞出来的宇航服不仅仅性能更好，穿着更方便，最重要的是还便宜。
航天机构那边仔细对比，测试了后，默默地找南门航天订购了好几套，作为后续的空间站乘员使用。
经过一系列的试验，并且经过专家团队的仔细调研、分析后，一致认为，空间站计划已经成熟，可以进行正式计划了。
实际上，作为发射平台的六号重型火箭，去年就已经首飞成功，并且已经进行了三次商业发射。
之所以等到现在才发射空间站的核心舱，主要是航天机构那边的空间站研发进度有些缓慢……其实也不慢了，三四年时间能够搞出来已经很牛逼了。
奈何南门航天的六号重型火
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