它能够做好这一点，就是因为它可以在最极端的情况下，依旧可以选用理论上最完美的路线以及方法来执行任务。
这一点是有人战斗机无法比拟的！
这个时候，一旁的合作航空公司的几个高层也是在仔细看着这架试验机。
不过听到下属研发机构报告各项高昂的成本的时候，徐申学都能看见那几个人的脸色有些尴尬了。
这几个人听完后，还走到徐申学面前嘀咕：“飞机是挺好的，但是这一架的成本，比我们预估的六代有人机的机体成本都得贵两倍，到时候谁给谁打下手啊？”
徐申学当没听见！
不过X项目的单机采购成本，比同代的有人六代机的成本更贵，那是必然的……多出来了成本高昂的人工智能系统不说，光是机体结构就不在一个层面上。
为了获得足够强悍的机体结构，同时还要控制飞机的尺寸和重量，必然就需要上大量的新型的高强度钛合金材料以及其他昂贵的先进复合材料，这机体成本老贵了。
但是贵好几倍，对方能不能接受也是很难说。
简单介绍过后，众人还简单的看了一番X3项目的试飞，飞的中规中矩，全程连起落架都没有收起来呢，简单飞了二十多分钟就降落了。
这个时候，整个X项目里的三个方案都已经完成了原型机试飞，但是具体选用什么方案，这还要看合作方的计划。
但是让徐申学没有预料到的是，对方竟然同时采用了方案，一个是X1方案，也就是双中发的中型机方案，但是X3的双大发方案也选用了。
智云集团里分管诸多国防项目的副总裁，同时并兼任X项目总监的孔佳奎对徐申学道：“他们那边说是要搞高低搭配，X1方案便宜，数量搞多一点，作为主力机型使用，还可以搭配现有的五代机使用，此外也准备在这个基础上搞个上舰版本。”
“至于X3方案，则是准备优化航程，搞大航程设计，用来搭配未来的某款
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