轻质高强度的材料，大量运用的话能够有效的降低发动机的重量，进而提升推重比……而军用的发动机推重比是最为核心的性能指标。
这也是为什么合作方的航空发动机研发厂商，满世界寻找新型碳碳复合材料的原因。
而仙女山控股的材料领域的强势，不仅仅在于碳碳复合材料，在其他多种材料领域里都有非常突出的优势，比如钛合金材料里就非常强势，X1项目组里的机体的部分零部件，就与相当一部分使用的是仙女山控股旗下供应的零部件，采用的就是他们自研的新式钛合金材料。
所以，现在新研发的新式发动机，未来会有多个零部件是从仙女山控股里采购的，而机体方面也有部分采购仙女山控股的零部件。
这些都是材料学领域的突破，所带来的技术优势。
只不过，仙女山控股也好，智云集团也好，参与整个六代机项目其实也不怎么赚钱……整个六代机项目虽然耗资庞大，这些资金还要分给众多的研究机构、制造厂商，智云集团和仙女山控股也只能拿其中一部分而已。
最关键的是，这种庞大的项目持续时间往往用十年来计算的，这意味着平摊到每年的话，其实也没多少了。
如今年智云集团那边拿到了的X1项目的配套合同，为后续的四架原型机以及未来第一批次十二架小规模试验生产型号的X1无人战斗机配套人工智能系统，总数为十六架，总合同价一百一十二亿元。
每一架X1飞机的人工智能系统的平均单价就达到了七亿元，折合大概一亿美元稍微多点。
主要是前期原型机以及第一批的价格，实际上要补贴部分智云集团的巨大研发投入，所以价格才如此昂贵。等后续量产后，价格就大幅度下降。
听着似乎价格很高，总价能达到一百一十二亿，折合约十六亿美元多点。
然而这第一批次的十六亿美元多点的营收，对于智云集团这种一年营收四千多亿美元的巨无霸而言，那就是零头中的零
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