Yun Robot里的B1以及B3，还有C6以及C7，这四个新旧、不同价格的机型一起承担了目前智云集团的智能机器人业务的销量重任。
而急速增加的订单，也让智云集团的智能机器人的产能遭到了巨大的挑！
威酷实业以及比亚迪里生产智能机器人的代工厂，现在可以说是7*24小时不间断开工，工人们直接三班倒上班，把现有生产线的产能利用到了极致。
同时新建设的工厂也在加快了建设速度，力争尽快完工并投入生产。
智云集团想要争取在明年达到一百五十万台智能机器人的产能，这可不是一件容易的事。
智云集团里的智能机器人，其制造难度可比海蓝汽车里的智能电动车高多了。
不仅仅是成品的组装复杂，技术难度高，最关键的还是各种零部件的技术难度非常高，供应链厂商的零配件生产数量也有限。
其中典型的ZY34以及35这两种芯片，还有EYQ4芯片，这两种芯片可都是采用十纳米工艺的芯片呢。
并且都是使用先进3D封装工艺进行生产。
这意味着，生产这三种芯片，需要和现在的S系列芯片抢用十纳米工艺产能，需要和AI6000显卡以及APO4600显卡抢用3D封装工艺的产能。
而这两种产能都是非常稀缺的。
此外还有机器人的手部以及足部里的密集传感器阵列，这东西也是技术含量非常高，当下世界一流水平的半导体传感器，生产制造需要非常优秀的工艺技术，需要智云微电子旗下的专业先进半导体感应器工厂进行生产，而这种顶级的半导体传感器制造工艺，产能也是为非常有限的。
除了这几个比较核心的东西，其他的很多零配件也都是技术含量顶级的产品，并且还都是属于定制类的零配件，供应链厂商那边连现成品的都没有，需要新型组建生产线进行生产。
说实话，如果不是智云集团的订单
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