然，这种隐藏式车门把手的设计并没有持续多久，隔年海蓝汽车就取消了这一设计，而是采用了内凹式的车门把手。
因为海蓝汽车后续的一系列安全测试里，发现这东西有严重的安全隐患：出现事故导致车把手的驱动电机断电或出现故障后，就无法从外部开门救援。
虽然当年并没有出现这种事故，但是在测试里发现这一问题后，海蓝汽车的设计师们果断的抛弃了这一设计，进而采用内凹式车门把手，既保留了机械车门把手，又能够把车把手在视觉上隐藏在车门上，保持车门外部整体上的平整。
并且当年还为第一代的海蓝SEC车主提供了免费的更换措施，为此还花了不少钱进行召回呢……
但是就算是花钱进行召回更改，海蓝汽车也不愿意某一天出现这种场景：车辆发生事故后，人员在车内受伤失去行动能力，车外的人想要去救援，却发现找不到车门把手，只能眼睁睁看着车内的人员被烧死的情况！
打造高端品牌，也不是那么容易的，安全性就是必须高度重视的一点！
人家买你海蓝汽车的用户都是什么人啊，都是高净值客户，而这种人更在乎安全性。
所以一旦出现什么安全隐患，海蓝汽车都会立即进行召回更换或维修的。
有海蓝汽车在前头带头这么搞，后面的电动车基本没有敢搞隐藏式车把手的……人家海蓝汽车说了这样搞不安全，甚至都为此进行了召回并进行更换。
你还敢这么搞？怎么滴，觉得自己比海蓝汽车更牛逼啊？
此外前两代的海蓝汽车里，有车主反馈找不到机械结构开门的地方……海蓝汽车从第一代开始就采用了电动车门，传统开车门位置上没有开门把手，只有一个电动开关车门的开关。
虽然也保留了机械开门设计，只是为了内饰设计的美观，把机械开门结构的开关，放在了车门储物空间的上部分。
很多人驾乘习惯了传统车辆后，一时半会他还真找不到这个机械
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第7页 / 共11页