家最后的毛利率并没有降低……反而因为销售额的大幅度上涨而带来更多的营收以及利润。
不管是如何，这个夏天电动车行业迎来了新一轮的价格下探……这其实也挺高效的。
人家隔壁海蓝汽车因为发布固态电池，旗下的平均车辆售价上涨了不少……然而其他汽车厂商的电动车价格却是持续下跌。
这一点，有些类似前些年智云集团发布S系列的Max以及Max Pro机型，把手机的售价拉升到八千甚至一万。
然而其他手机厂商，则是持续比拼性价比，搞出来一大堆性能很不错的千元机，甚至八九百块的手机也很难打。
整个市场，呈现了一种很诡异的两极分化！
S系列手机价格昂贵，但是卖得特别好……两三千元的中端市场持续萎缩，但是两千元以下的低端市场则是持续扩大，销量增速明显。
现在的新能源车市场里也出现了这种诡异现象！
海蓝汽车的各车型里，自从五月发布会后出现了很特殊的现象，那就是大量订单都是搭载固态电池的车型。
其中销量最好的新上市的入门级中型SUV车型：海蓝HEV的双驱长续航版本！
该版本搭载固态电池，拥有七百公里的纯电续航，采用双驱驱动，搭载L3辅助驾驶，国内补贴后售价在三十八万。
上市仅仅一个月，就已经从全球范围内接到了超过二十万辆的订单……占据了海蓝HEV全系列里百分之五十的订单量。
目前这款车型的提车时间，已经是安排到了三个月以后……订单太多，工厂生产不过来。
其他多款搭载固态电池的车型，销量也很不错的。
就算是价格比较贵的海蓝MEV的固态电池版本以及海蓝SLMC固态电池版本，销量也比较高。
按照海蓝汽车内部的统计，哪怕是固态电池只用在了高端车型、中端高配车型上，售价相对昂贵，但是未来一年里的订单量也会超
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