了。
如此情况下，汽车零配件业务也就成为海蓝汽车的下一个候选……尤其是动力电池这一块上，动力电池在整车里，成本占比太高了。
只要能掐住动力电池这一块，那么海蓝汽车依旧可以获得丰厚的营收和利润。
试想一下，全球范围内的大量车企，都大规模使用海蓝汽车的固态电池，他们十万元的汽车成本里，五万块都得用来采购海蓝汽车的固态电池，那将会是多大的市场啊？
并且还有一个附加优势，那就是可以通过倾销固态电池，掐死其他国家的传统锂电池产业发展。
徐申学一直认为，在部分领域里，尤其是对方也有，存在一定竞争的技术领域里。
最好的技术封锁，不是藏着掖着，而是直接进行成品倾销……等把对方的相关竞争企业给挤兑死了后，后面想要涨价赚取更高的利润。
甚至到时候利用这一点卡脖子，作为一种特殊的谈判筹码那都是轻轻松松的。
智云集团过去几年里，在算力芯片上就是这么玩的……如果一开始智云集团不卖APO显卡，说不准现在AMD，高通这些企业就能把算力卡给发展起来了。
因为算力卡是强需求，智云不卖的话，他们不可能傻乎乎的就放弃人工智能了，而是会想方设法也获得其他算力卡……哪怕是AMD的算力卡再拉卡，他们也只能硬着头皮用。
这一用，AMD那边就能获得充足的资源进行持续的升级迭代，未来会如何就不好说了。
但是现在，AMD的算力卡业务被智云压制的死死地，技术已经严重落后，只能依靠一些扶持订单勉强维持。
APO6000这种顶级算力都敞开了卖，其他企业疯了才会去用AMD的落后好几代的算力卡……那都是钱，而是不是小钱，而是数十亿，甚至数百亿美元的巨额资金。
APO算力芯片上这么做，徐申学也会在固态电池上这么做……甚至他都还担心其他车企不愿意放弃油车，不愿
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