当地提供水利便利，还可以提高内河通航运力，当然更重要的是可以提供更多的电力。
铁路和水电站的建设基本是分散在全国各地，但是长途公路的建设却是只限于了东部发达地区，随着中国的汽车拥有量越来越多，而且中**队的摩托化进行不断加快，出于军事战略以及经济发展等考虑，中国交通部这些年在东部的发达地区建设了众多的公路，当然这些公路并不是说后世里的高速公路，尽管德国的希特勒这么做，但是对于中国来说现在建设高速公路没有太大的必要，现在建设的公路绝大部分都是城际公路，包括城市内部公路和城市之间的公路。这城市内的公路基本就是属于城市建设工程，一般都是当地城市财政支持，比如上海的两条环城高速公路就是上海市财政出的钱，而城际公路一般也只局限于发达城市之间，比如上海到南京，上海到杭州。
另外还有一些就是没有铁路经过的地区所修筑的公路，这些地方的公路也只是普通的柏油公路。
总体而言，中国的公路发展还比较落后，远远比不上铁路的发展那么迅速，而这个也和中国自身的国情有关，首先中国的地区太大，必须拥有大量的铁路才能够满足国防和民生的需求，普通公路根本就无法代替铁路的作用，而又不像德国就那么大一点，修起高速公路来也花不了几个钱。其次中国的汽车拥有量总数虽然不少，但是人均水平却是非常低，远远比不上英法德美这些工业国家，也就比rì`本好一点。而且这些汽车绝大部分都是集中在东部地区，比如中西部地区也算是经济水平较高的西安，拥有的汽车数量连上海的百分之一都不到，在西安或者其他中西部城市，是绝对看不不到上海街头那种成排汽车甚至堵车的情况的。如果不是上海街头出现了堵车，上海特别市zhèng fǔ也不会花费巨资去修筑环城高速公路了。
一场国宴下来后，众人各回各家，于是乎这么一个春节也就算是过去了，出了正月十五后，陈敬云就是来到了南京轻武器公司的靶场，今天他要在这里观看
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