始的设计目标就是提出了F5战斗机必须拥有超过三千五百公里，因为b11重型轰炸机的航程达到了四千公里，护航的战斗机要是航程太短那谈何进行护航的。另外就是要求优秀的高空性能，因为b11轰炸机的巡航和作战高度都非常高，当初设计的就是利用高空优势来避免敌军地面火力以及战斗机的拦截。
在b11轰炸机设计和制造的年代，可没有什么战斗机能够达到上万米的作战高度后还能够保持优良性能的，而且b11轰炸机自然也拥有大量的防护火力和结实的机体。但是随着时间的过去，在1940年的今天，航空技术的发展在这短短几年内发展比整个二十年代都要快的多，各国一大堆优秀的战斗机在三十年代后期试飞或者服役，英国的喷火和飓风，德国的me109，日`本海军的零战，这些飞机的性能都是不逊于国在三十年代期服役的F4战斗机了。
也正是各国先后服役先进战斗机，迫使国为了保持战斗机的性能优势，在19351940年这短短五年里，提出了一大堆先进战斗机的设计方案，其就有F5战斗机，高达三千百公里的航程，足以让它为b11重型轰炸机提供全程护航，滁州飞机公司研发生产的大功率液冷发动机还装备了二级二速涡轮增压器，这使得F5战斗机具备了优良的高空性能。
说起这个二级二速涡轮增压器，实际上还和英国有点关系，这年头各国实际上都有进行涡轮增压的研究，英美苏的是废弃增压的路，而德国和日`本那边走的是机械增压的路，国的涡轮增压器研发非常早，不过国自身的技术基础要薄弱一些，研发的进度有些缓慢，后来负责研发涡轮增压器的福乐电气公司和英国那边进行了技术合作，一起研发涡轮增压器，然后才取得了成功，并陆续用于各型号的发动机上，随后又是率先研发出来多级多速的涡轮增压器，为国战斗机在高空上的性能提升立下了基础。
凭心而论，F5战斗机的格斗性能，尤其是低空的格斗性能并没有比F4战斗机提高多少，但是F5战斗机的
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