个主力夜间战斗机外，还有f10喷气式战斗机的夜间型号f10e。至于同样属于本土防空军的主力战机f7的夜间改装却是不算成功，主要是初始设计的机体结构改进潜力很小，没有足够的空间来容纳雷达。
因此上海防空司令部的拦截计划是分为了两部分，第一部分就是用航程较远，留空时间较长的f6b战斗机前出拦截，后续则是出动短腿的f10e战斗机进行拦截，以上两道防线都是设置在上海之外，如果让日`本飞机突破到上海之上，那么不管是f6b还是f10e都得升空拦截，在地面防空炮以及探照灯的配合下进行拦截作战。
上海北郊军用机场，此乃第二十三联队的主要机场，停机坪上众多f6b战斗机已经是开始滑行，在平整的草地上快速滑行后就是升空，然后在地面雷达的指引下编队并朝着日`本机群而已。
夜间战斗是比较麻烦的事情，由于天黑飞行员根本就不能依靠目视来确定方位，只能依靠机舱内的各种仪表和来自后方的雷达引导员的指引来作战，而在机炮时代里，夜间中的空战也是近战，所以用靠近并用雷达发现敌机后，就会打开飞机上的探照灯照射敌机获取准确的位置。
这年头，机载雷达以及机载火控设备的性能还非常弱小，根本无法做到和后世里的战斗机一样雷达锁定开炮就可以了，现在哪怕是夜间战斗，也得依赖目视发现并锁定目标，雷达只是辅助设备而已。
当二十三联队的f6b战斗机陆续升空的时候，二十二联队的大量f10e战斗机也是已经驶出了机库，到达了水泥跑道，准备着随时升空作战。
这个机场和中国现有的大多数军用机场不同，这个机场的跑道乃是水泥，而不是通常所用的草地或者泥土跑道。
这是因为螺旋桨飞机，尤其是螺旋桨战斗机对于跑道的要求非常低，平整的草地就已经足够使用了，如果硬要使用水泥跑道的话，机场成本增加不说更关键的是万一机场遭到了轰炸后，修复起来也麻烦，但如果是草地或者
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