两三年都在这个门槛上烧钱。”
“而汉和航空拥有军转民的技术背景，转型上还是没多大问题。”
郭阳一条一条的看完了记者对熊少丰的采访，暗自摇头，汉和等竞争对手已经没机会了。
在无人机领域，丰凯和大疆积累了太多优势。
消费级无人机的爆发得益于传感器与计算芯片价格下降，这要归功于智能手机供应链成熟和锂电池技术的提升，让多旋翼无人机的成本和操作难度明显降低。
丰凯完成经历了这5年过程。
无人机从研发到制造环节，涉及到了多个领域。
从钛合金、碳纤维、玻璃纤维等尖端材料的加工，到各类传感器、电路板的制造和适配，再到底层飞控算法、图传技术的开发等等。
一台无人机，售价从几十万元到如今最低的只需几百元，丰凯是一点点踩着坑过来的。
在产品力、技术积累、服务生态、销售网络覆盖等方面，也能算得上是“遥遥领先”。
同时，在这背后也建立起了完整的供应链后盾。
汉和航空原本定位于测绘、勘察、植保等行业，类似的公司不少。
玩消费级无人机的也有，但在市面上的无人机，90%以上都是‘垃圾’。
国外也只有大小猫两三只，比如法国的parrot、老美的3d robotic……
整个无人机市场上，也只有丰凯的植保无人机在品牌知名度上比大疆高。
但随着消费无人机的起势，很可能也会被超过。
不过，这都无所谓了。
以后大疆在明面上出风头，丰凯则在专业领域里‘潜行’。
另外，丰凯和大疆的服务体系也冠绝同行。
除了同行的新闻，郭阳还看到了很多普通摄影和航拍爱好者的关注。
这都是航拍中国带来的宣传效应。
无论是海南的微型蟹，还是凶猛的东北虎
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