车崭露头角，拿下了总共600万左右的不错销量……
但……
国产利润低到吓人，有些电动车，出厂以后，厂家仅仅赚100块钱左右……
………………………………
“【艾尔玛】、【樱花】、【铃木】，平均出厂利润是500到800元/台……”
“我们出厂利润最高是200元/台……”
“……”
夜。
深了。
【白鸽电动车】里，灯火通明。
厉盈默默地看着【白鸽电动车】的销售数据。
2014年一整年，他们卖出了360万台，市场占有率正在逐渐飙升。
但年底了算了一下利润，纵然是不算上在【电商大战】时候贴的钱，依旧利润微薄。
这场【电商大战】之后，厉盈看到了以【艾尔玛】为首的日资电动车，开始推出了新品，售价3000元左右，利润惊人……
1月份！
【艾尔玛】、【樱花】、【铃木】三大电瓶车的销量非常不错。
半个月，就已经卖出百万级的销量了。
不说利润，仅仅说销量……
2015年……
估计又是被这三大电瓶车，统治华夏的一年。
办公室里。
厉盈看着数据，心中有喜悦，也有感慨。
喜悦是每一年的数据，他们都是在上涨的，俨然已经成为了继日资品牌以后，华夏本土最大的电瓶车品牌了。
感慨的是，纵然他们做到了这样的地步，但【艾尔玛】、【樱花】、【铃木】三大电动车对华夏市场的统治，却始终让人绝望。
“我们得涨价！”副总裴震看着厉盈，突然说出了这么一句话：“我们在市场的占有率，其实不少，品牌效应也还行，我们不能一味地做廉价电瓶车，否则的话……我们后续对电瓶上的研发资金，怕是很紧张……”
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