了。
旁边的陈在青忽然道：“搞不定么？”
萧宇笑了笑，淡定的说：“还没搞，怎么就知道搞不定？但应该是能搞定的。”
虽然没有把话说的太过于绝对，但不用想，肯定百分百能搞定。
因为萧宇背后有着蓝星世界的科技支持，军方给的指标任务在他这里实际上是完全没有任何压力的。
在蓝星世界那边的大型民用运输机那可真不是一般的大，能让堪比超级航母这等体格吨位的运输机在天上飞，动辄十几万吨级别的运输机。
那都不能称之为运输机了，叫运输飞船更加贴切。
蓝星世界是属于老天赏饭吃的那种，富含大量天然的室温超导矿脉，连天国的首都“天都市”都直接建立在一座人造的悬空山之上，对比之下，十几万吨的运输飞船都是小卡拉米了。
运-50运输机这样的参数尺寸在地球这边是妥妥的超级空中巨无霸，但搁在蓝星世界，跟那些庞然巨物一比较，小的就跟一个玩具似的。
不过军方没有上帝视角，更不知道萧宇背后有蓝星世界的技术支持。
军方其实也拿不准的，感觉运-50运输机的这套设计方案有点过于离谱，萧宇这边能不能搞定，他们也没有把握。
只是先抱着试一试的心态，万一能成事呢，毕竟J-36都已经开始列装服役了。
这时，萧宇翻了一页文件，瞅了瞅对运-50运输机的飞行性能指标要求。
指标数据要求运-50运输机支持2.5马赫超音速巡航，4马赫短时突防能力，最高升限3万米。
阿镁的F-22战斗机升限是2万米，前些年用一颗热气球就让阿镁的F-22战斗机露了底，运-50运输机的升限3万米，不管是老镁的F-22战斗机还是大鹅的苏-57战斗机，国外的战斗机升限都在2万米或2万米以下。
换句话说，运-50运输机以3万米的升限飞行，其它国家的战斗机根本够不
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