说同样作为运输机的飞机，就是现在所有的战斗机，除了J-36战斗机之外，全都望尘莫及。
如此惊人的升限能使得“运-50”运输机在平流层巡航，完全能够避开常规地对空导弹的射程。
而前掠翼与后掠翼的完美融合，配合全动式翼尖技术，使得即便是“运- 50”运输机这样的庞然大物，雷达反射面积也比阿镁立卡家的F-22战斗机还小。
这其实一点都不夸张，因为“运-50”运输机使用的是跟J-36战斗机同一套隐身技术体系。这架运输机的外观气动布局是按照战斗机的思路去设计的，所以隐身技术可以一脉相承。
而J-36战斗机的雷达反射面仅为0.0005平方米，是F-22战斗机的1/200，到了“运-50”运输机的雷达反射面积仅为0.001平方米，是F-22战斗机1/100。
其实阿镁家的F-22战斗机的隐身性能也不差，只要不跟东方大国第一梯队的那些存在相比，那也是很牛的。
但有句话说的好，不怕不识货，就怕货比货。
跟东方大国的J-20或者J-36这些飞机相比，差距就出来了，那就是真不咋地。
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