呆呆的问：“哪里买的？”
尤启立也忍不住得意又无奈的复杂神情：“六十年代末开始建设的渡口钢城你知道吧，在长江上游的金沙江段，74年开始投产，80年才形成一百五十万吨的产能，这是他们十年前建造的一批旧驳船，用于矿场到冶炼的运输，现在完成了内部铁路的运输，就闲置下来还在最健康的使用期，十三条都是百吨级的驳船，现在单条造价都超过十五万。”
两条就能回本！
听起来很离谱，但渡口钢城就是三线建设的最巅峰存在，那旮旯有全世界最丰富的矿产资源，可以说三线建设的龙头就是那，国家为这个投入多少亿都是值得的，往后三四十年那里依旧在产出发光。
所以这种过程中用过的东西被打折卖也不是不可能。
但让卫东被后期互联网时代熏陶过的乱七八糟大杂烩资讯头脑，有大概印象：“那边……好像不能通航到江州，对吧？中间要经过虎跳峡吧，那根本就不能通船！哈哈，所以你根本没搞清楚这个事儿，船砸在手里了是不是？”
这里面有个巨大的新闻节点，八十年代整个国家和民众都在改革觉醒，好比让卫东这样的自驾游算是开了先河。
也有人开始奋不顾身的要用身体丈量整个国土、长江、黄河以及各种名山大川。
让卫东很佩服这些人，和后来作秀、小资的那些旅游者不同，这些人是正儿八经的探索。
他非常清楚的记得就这两年左右，有个长江漂流船，在全国人民的关注下惊险刺激的从源头漂到沪海收工。
然后全国人民就是那次被全体科普到，长江流域在江州之上叫金沙江，有相当一段非常多险滩落差，那条超大轮胎似的圆形橡皮筏，在镜头里被狠狠从高处砸下来，可轰动了。
真正的全国第一流量、全年热搜榜一。
橘红色的漂流筏从商州懒洋洋飘过的时候，真是全城人都站到江边去看热闹。
那也是让卫东四十年里唯一一次看到
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