会谈时坐在中间那位总裁，后来极其有名，在全世界被追捧到商业之神的地步。
87年就是造神运动的分水岭。
刚前所未见的带了克莱斯勒打了翻身仗，把几年前濒临破产的车企带到利润二十多亿美金。
一时间风头无俩。
可能因此才会那么傲慢的冷遇了东方来的官员，他之前没接见经委那位，现在看来就是故意摆谱。
也许是六十多岁到了快退休的年纪，他开始热衷于名声和各种纪录。
更在乎传记之类可以吹嘘的功勋战绩。
从让卫东和秦羽烨被邀请去参观就在附近的克莱斯勒汽车专卖店，这边剩下几人就开始探讨开会了。
车真的没啥好说。
克莱斯勒旗下现在还有道奇，JEEP两个品牌。
合计三个牌子，也就几款主打车型。
道奇两款车。
道奇600是走量的廉价车型，八千到一万美金一台的三厢轿车，有点像桑塔纳，经委带队过来谈的就是这个车型。
是去年整个克莱斯勒卖了两百多万辆的主力，占了百分之六七十。
真正赚钱的是道奇Caravan，就是让卫东在HK朝陈文亮手下买了两部的MPV商务车。
整个市面就没有这种车型，零对手独占整个市场版块，所以一万二到一万五一台卖得风生水起。
四十万辆的销售业绩，更是克莱斯勒的利润引擎，今年可以交出二十多亿利润单的核心主力。
秦羽烨看到这里，就对丈夫美眸晶亮，好像在说你真有眼光！
我们要引进就做这个车型吧。
让卫东轻轻摇头：“你没听他说吗，明星车型没有竞争对手，我敢打包票，其他厂家会很快推出这类车型，这车销量就会迅速下滑！”
对吧，停车场保安就非常清楚，MPV永远是个小众车型，而且后来有且只有一个明星车型长盛不衰，就是
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