认了吗，资金不是问题，但我们家也有电影公司，肯定要安插人手到这个剧组里面来参与监督。
顺势通知王鑫、周星星他们的电影剧组可以过来会合。
那边正好由粱嘉辉给让卫东做翻译、助理。
实在是让卫东这会儿没人手可用。
等到老章带了沪海的人抵达，那都是三天后，跟柯林斯的平京外方人员差不多前后脚。
而老程带队中方人员抵达，都快半个月了。
所有人都跟添柴一样，抵达就丢进炉膛里烧得灰飞烟灭的那种忙碌！
切诺基当年从谈合作到建厂投产花了六七年时间，是因为都没经历过这种事。
更没让卫东这种敢担责又知道分寸的中间人。
现在更是已经打好了底子。
之前中方抗拒资本主义进入，外方暗藏图纸不愿分享的内耗，彻底没有之后。
那就只有高效。
关键这中间商还有钱。
以前光为了一批零部件从北美西海岸发货，是离岸给钱还是到货给钱，又或者拆生产线的费用，运输费用谁给都要争执几个月。
现在都是让卫东拍胸口，我给！
马上拆，马上搬！
他的说法当然是趁着道奇600还算畅销，立刻到内地去代工生产降低成本，更要把切诺基扩大产能，返销北美市场。
实际上就是从电脑那边赚钱，来这边换汽车生产线。
还把赚的钱都用于投资，花在花旗了，那就自然不用交那么多税。
完美！
克莱斯勒的说法也是把落后产能转移到东亚，花了人家的钱来清理后，趁着去年二十多亿利润的时候扩大新款车型产能。
更完美。
这时候在底特律处于全盛时期地位的著名工会，UAW（全美汽车工人联合会）看到的有新工厂新产线建立，不算减少工作岗位，也就没出来捣乱作祟。
让卫东
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