学习成本。
而且响应速度贼快，啧啧啧，华兴的底层的优化能力确实强。”
王庞则更关注后排，他硕大的身躯钻进第二排独立座椅，调整着通风和按摩功能，啧啧称奇：
“这空间和舒适度，还真不是吹的。
关键是这个中央通道，进出第三排太方便了。
我得拍个视频，专门讲讲这个六座设计对家庭用户的实际意义。”
在“智能驾驶模拟器”前，两人排队体验了高速NOA的模拟场景。
逼真的画面和及时的系统反馈让乔敏惊叹不已：
“感知和决策的拟人化程度很高，特别是对加塞车辆的预判，很柔和，不突兀。
看来陈总提到的那个百万公里中国路况数据库，确实在起作用。”
王庞则更关注系统与驾驶员的交互：
“你看这个提示音和方向盘震动，逻辑很清晰，不会让人紧张。
‘人机共驾’的理念落实得不错。”
他们还与华兴的产品工程师进行了深入交流，王庞详细询问了增程版在不同路况下的能耗表现和保电策略，乔敏则与算法工程师探讨了BEV模型在复杂路口的表现边界。
他们甚至能自然地与其他媒体的同行、以及一些受邀前来的科技领域投资人交换名片，交谈几句对行业趋势的看法。
仿佛他们本就属于这个由专业人士构成的圈子。
沙龙进行到一半，现场灯光微微调亮。
主持人邀请各位嘉宾移步至沙龙中央的阶梯式座位区，华兴的王牌产品经理登台，开始了更为深入和生动的“产品讲堂”。
这位产品经理显然深谙与高端受众沟通的技巧，他没有重复发布会上的参数，而是通过一个个生动的用户场景故事，将启界M5的技术亮点娓娓道来。
他讲述了一个二胎家庭周末长途出行的痛点，如何被M5的大六座空间和舒适性完美解决；
描绘
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