当然，明面上的说法还是自己基于对蔚来独特换电模式和用户社区价值的深刻理解，以及对未来新能源赛道爆发的前瞻，选择在市场最恐慌的时候，开始了逆向布局。
操作极其谨慎。
资金通过多个离岸基金和关联人账户，化整为零，分散建仓。
整个过程如同暗夜潜行，悄无声息。
他设定的目标是持有蔚来总股本的约3.5%，这是一个既能获取巨额收益，又不会轻易引发过度关注和监管审查的巧妙比例。
他的手指停留在最终的成本汇总数据上。
建仓总股数：36,850,000股。
加权平均成本价：1.87美元/股。
总投入资金：约 68,909,500 美元。
这个平均成本，远低于他最初预估的2美元，得益于他精准地抓住了市场最恐慌时期的抛盘，以及在整个建仓过程中极致的耐心和对节奏的完美把控。
接下来，是收获的时刻。
他的目光移向卖出记录。
从2020年11月开始，随着蔚来销量持续爆发，财报扭亏为盈，叠加全球新能源狂热，股价一路飙涨，突破20美元、30美元、40美元......
他并没有选择在单一高点清仓，而是制定了分批止盈的策略，从45美元上方开始，逐步卖出，锁定利润。
清仓加权平均价：56.48美元/股。
总回收资金：36,850,000股 * 56.48美元/股 = 2,080,088,000 美元（约20.8亿美元）。
即便以陈默如今的心境，看到这个最终数字时，呼吸也不由得微微一滞。
这可不是纸面富贵，是已经安然落袋的真金白银。
个人净收益：总回收资金 - 总投入资金 = 2,080,088,000 - 68,909,500 = 2,011,178,500
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