调校的脚感’，对于华兴提出的‘主导产品定义’、‘智能化核心’，那是嗤之以鼻，觉得华兴不懂车，是外行指挥内行。
听说当时徐平总还好，涵养功夫深，但姚尘风总那是当场就拉下脸了。
最年轻的陈默总......反倒是什么都没说，就安静听着。”
他这故事讲得是深入浅出：
“据说，帝汽那位李院长，还当着陈默总的面，点着烟，吐着烟圈问：
‘你们有懂底盘调校的工程师吗？有风洞实验室吗？’
然后质疑华兴有没有资格‘主导整车开发’。”
“呵！”孙立军忍不住发出一声短促的冷笑，摇了摇头。
作为技术负责人，他太清楚这种“老师傅”心态在面对真正颠覆性创新时的可笑与可悲。
王援朝继续道：
“结果呢？咱们也都知道了。
华兴转头就找了西风小马，咬着牙把启界做了出来，而且做成了！
现在，轮到帝汽看着启界月销过万，看着西风小马起死回生股价翻倍，坐不住了，反过来主动去找华兴了。”
他话锋一转，语气带上了几分实在的感慨：
“咱们辉瑞当时呢？
坦率说，咱们也有顾虑，也有骄傲，谈判桌上也据理力争。
为了品牌、为了主导权、为了技术积累，争得面红耳赤。
但至少，咱们的出发点是抱着‘诚心探讨，争取双赢’的心思去的。
关于这点，郭董当时也是给了指示的。
所以咱们的孙总工，包括我，当时在谈判桌上，对徐总、姚总、陈总，至少保持了基本的尊重和专业的讨论态度。
买卖不成仁义在嘛。
再后来也留了联系方式，大家有些私下交流，打听点消息，人家还愿意给点面子，透露点风声。”
他刻意将辉瑞当时的姿态与帝汽进行了区分，强调了“诚心”和“尊重”。
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第3页 / 共4页