但这种放空通常持续不了多久。
车还没到公司，工作群的消息已经开始震了。
她趁着红灯的间隙瞥了一眼手机屏幕，是部门群里有人在讨论今天上午的一个协调会。
她没有回复，把手机扣在副驾驶座上，继续开车。
七点五十分，她把车停进了华兴坂田基地的地下车库。
熄火的那一刻，她深吸了一口气，然后在心里默念了一句：又是一天。
......
蒋若琪的办公室在A区行政大楼B楼三层。
电梯门打开的时候，走廊里已经有人在走动了。
她跟几个同事点头打了个招呼，然后快步走向自己的办公室。
门牌上写着“政府与公共关系部·对外媒体事务部”，下面是一行小字：“部长 蒋若琪”。
她推门进去，把包放在桌上，按下电脑的电源键，然后走到窗边，拉开了百叶窗。
阳光透过玻璃洒进来，在深灰色的地毯上投下一片明亮的光斑。
窗外的坂田基地，楼宇错落，绿树成荫。
远处的研发大楼和近处的行政楼之间，穿着各色工卡的员工正从四面八方涌入园区。
蒋若琪站在窗前，看着这幅她已经看了好几年的画面，忽然想起了一件事。
今天，是L4法规落地的第二天。
从2027年L3法规正式推出到L4的靴子落地，居然足足等了十一年。
这件事，从昨天开始就占据了所有媒体的头条。
从官媒到财经媒体，从科技频道到社会新闻，铺天盖地全是关于“智能驾驶L4法规正式实施”的报道。
而首批获得L4路测和运营牌照的车企，全部是与华兴合作的“界”字辈品牌。
总共六款品牌，覆盖了从家用SUV到行政级轿车、从高端MPV到豪华旗舰的全品类车型。
这不仅仅是华兴车BG的胜利，
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