引起轰动。
殖民长官叫做雷耶斯，亲自到港口迎接，看到中国人有些发愣，但很快就回过神来：“你们是来这里贸易的吗？”
李铨自己就学了西班牙语，根本不需要翻译：“我们是来远洋探险的，当然，也带了少量的货物。都是价格昂贵的商品，上品丝绸、上品云锦、上品漆器等等。”
这次来美洲，不以营利为主，大量棉布在日本售出，接着往船上塞满食物和饮水。
但是，也保留了昂贵商品，全是轻便且不占空间的货物。
“各位稍等。”
雷耶斯回到港口小镇，把税务官、监督官和传教士都叫来商量。
整个西属美洲的港口，都有严格的贸易限制：第一，只准官方交易，不许私人交易。第二，外国船只，未经总督允许，不得随意入港停靠。
不仅如此，在菲律宾那边也有限制，中国商船抵达菲律宾之后，不准私人交易，也不准零售贩卖。只能整船整船的商品，跟菲律宾官方议价贸易，且必须多种商品一起卖，单项商品是不能贩卖的。
西班牙王室不但提防外国商贾，同样还提防着自己人。
从菲律宾运到美洲的货物，每年的贸易配额只有25万比索。
大帆船的货仓被分成若干空间，每個空间一张许可证，且只有常年定居菲律宾的西班牙人能获得许可证。还有配套限制，即西班牙人不得向菲律宾自由移民，想移民菲律宾必须获得国王许可，且在菲律宾住满八年才有资格获取贸易许可证。
如今，菲律宾的大帆船贸易许可证，已经跟明代的盐引一样成了金融证券。
有一批贵族能轻易拿到许可证，再把许可证卖出去，啥都不干就能躺赚一笔。许可证价钱越炒越高，西班牙小商人买不起，就几个人凑钱买一张，获取大帆船的一个货仓空间。
而更牛逼的贵族，比如总督、舰队司令之类，直接跟王室斗智斗勇搞走私。他们把存放弹药的空间，甚至是存放食物的空
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