然而得到了答案之后的托斯特并没有急着离开，只是没头没尾地突然来了一句：“皮埃尔这一节不会换新轮胎。”
“什么意思？”
“他刚才主动找我提出可以帮你在Q3拉一下尾流。”
束龙有些惊讶，转头看向了隔壁的那辆赛车，加斯利并没有抬头，只是从赛车里悄悄探起一只大拇指。
不是加斯利不想换新胎，而是他真的已经没有可以用的新红了。
他在三节练习赛中交还给倍耐力官方的轮胎和束龙一样，一白两黄三红，也就是说原本他在排位赛开始之前就只剩着三套全新的超软胎。
Q1的时候用了两套，Q2因为下雨只跑了一个飞行圈，但同样消耗了一套，也就是说现在加斯利事实上已经没有可以启封的新红了。
目前状态最好的一套红胎还是Q2那套，但这个胎他需要给后面的正赛留足余量，可以说Q3里加斯利本就已经基本上不存在继续往上争名次的可能。
当然也不一定，哈斯的格罗斯让和索伯的勒克莱尔在轮胎消耗上和加斯利其实是一样的。
但是从之前的圈速表现上来看加斯利觉得自己想要过掉这两人有点困难，那还不如多保存一点轮胎，说不定还可以正赛中完成翻盘。
更何况加斯利觉得自己一向秉持公平竞争的原则，先前被束龙帮着突破了自己的圈速终究是个大人情，不还回去总觉得心头哪里堵得慌。
马上就要升去大红牛的人了，束龙下一站还不一定跑不跑，这要是欠住了谁知道猴年马月才还得上？
束龙也不是矫情的人，马上就给了托斯特肯定的答复。
在TR里对话会被其他车队的后台接收到，这也是为什么刚才车队的领队托斯特还得亲自来车边上传话的原因。
为了避免其他车队的效仿，眼瞅着距离Q3起表还有一段时间，束龙干脆跳下车打了个手势把加斯利也一起叫上，准备找一个外面媒体拍不到的地方两人
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