名次。
随着法拉利解决了他们在引擎上的问题，两支客户车队自然也是跟着喝了一口汤。
考虑到阿罗已经有一个人被淘汰出局，按照束龙原本的设想，哪怕谨慎一点算上可能会突然爆种的加斯利，他那个1：29.491的圈速进入Q3怎么的也够了吧？
结果这一站快的不仅有哈斯双雄和阿罗的老莱头，随着赛恩斯快速适应了新车队赛车的驾驶特性，迈凯伦的两台车这一站速度也是匪夷所思。
身为厂队的雷诺这时候自然也不甘示弱，半路上又突然杀出个里卡多，直接给束龙一头挤到P12去了。
这还得了？
为了确保能稳定进入Q3，保险起见车组又给束龙开了一套新红，踩着Q2结束的边边刷出一个1：29.133把原本P10晋级的诺里斯给残忍地挤了出去。
好险好险差点就玩儿脱了！
可这么一来束龙就比其他进入Q3的人都少了一套新胎的容错，先是用Q2第一套旧红刷了一个有效圈速，直到第二轮飞行圈才又开了一套新红。
明明前面的两段绿已经领先当前P6的马格努森0.09了，结果最后时运不济，第十三号弯那里刚好被一股横风当面涮了一耳光，直接被一巴掌抽回P9，让莱科宁和格罗斯让给夹在了中间。
下来的束龙懊恼的一逼。
他那最后一圈跑得其实相当完美，如果能成最后不仅可以翻掉马格努森，搞不好还可以挤掉维斯塔潘！
这一站的红牛确实更挣扎一些，加斯利在Q2努力了半天还是在P14被淘汰，又一次没跑过P13的阿尔本。
哈斯也是真的快，马格努森距离超越维斯塔潘来到P5最后其实也就差了0.05而已。
但世事没有如果，他在遇到那股来者不善的横风后其实应对得已经很漂亮了。
在遇到骤然加大的横风瞬间，束龙并没有下意识地松油减速。
遇到不确定和掌控之外
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