一站确实做出了有效升级，不单单是从阿尔本对工程师反馈的感受，包括在排位赛的单圈上限以及正赛的稳定性确实都有了很大的提升。
只不过在小红牛升级的同时，别的车队也不是就这么闲着没事干了，升级相对于过去的自己来说确实有了明显的进步，但这并不等于跟其他车队相比的竞争力就有了提升。
首先在这一站里，迈凯伦和他们的厂队雷诺同样有着肉眼可见的进步，整个正赛阶段让开着阿罗的莱科宁倍感折辱。
就那一个反复地超！超得老莱头一点脾气都没有了.
最后要不是雷诺的引擎又双叒叕犯了老毛病，里卡多和霍肯伯格手牵着手一起屁股冒着烟儿退赛，最后加斯利和阿尔本能不能拿分还得另说。
转播的镜头还一度给到了第一次出现在雷诺P房里的周冠宇，老东家和现东家双双暴雷，也不知道他那一脸愕然的表情下面具体的心情如何。
等束龙把车开回维修区的时候，早早把红色法拉利停在封闭区的维特尔并没有着急离开去称重，就这么倚坐在赛车的侧箱上像是在刻意等着谁一样。
可能跟金牛座的某些特性有关，束龙每一次的回场圈都磨磨唧唧的，感觉像是害了什么强迫症似的，总觉得路上但凡看见了有胎屎的地方不去仔仔细细地撵一遍就浑身难受。
我的！都是我的！
显然维特尔在这里就是专门在等束龙的，从某人开始解开安全带到拆方向盘，那毫不避讳直勾勾的眼神比他刚才在赛道上给人的压力还要让人冒汗。
“精彩的驾驶，刚才的超车非常出人预料。”
跳下赛车的束龙显得有些手忙脚乱，一时间分不清自己到底是先握手还是先摘头盔会显得更有礼貌一些。
不过最后他的选择是先摘手套，毕竟人家都主动把手先伸过来了，一直把人就那么晾在那似乎也不太好.
真是多亏了维特尔率先开口打破了对话冰点，在刚才爬出赛车的过程中，束龙还在那
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