越来越高的趋势下，他一个平平无奇的普通人既然在财力上比不过别人，那可不就得靠一点“变异”了吗？
眼瞅着束龙还在那矢口否认，维特尔当即把刚停好车脸上写满了“麻了”二字的老队友Kimi给薅住，直接就问他束龙那种操作莱大爷你整不整得来。
“Umm”
“你就别在那‘umm’了，过来看过来看！”
“但是我想我们应该先去称重，要是等一会儿身上的汗干了说不定就不合格了。”
维特尔直勾勾地盯着老队友的眼睛，突然觉得这个芬兰人说的好特么有道理！
今年FIA给车手和赛车的限重制定了新的规则，初衷是为了确保车手不要因为过度追求为赛车减重去过量减脂影响健康，所以现在车手连人带装备的总重不能低于80KG。
因为是新规实施的第一年，车队在计算量方面留的余地都还算宽裕，但是车手一场比赛因为脱水而丢失的体重往往在2-4kg，称重的时候在衣服上多留点汗心里也踏实。
正好称重区也有屏幕，维特尔二话没说抄上老莱头就走，捎带也没忘了顺上束龙。
“是的是的，我敢肯定车身还在旋转的过程中他就开始放电了，你注意到这里了吗？”
“啊~很聪明也很大胆的做法，确实很容易让人联想到阿隆索。”
Kimi比阿隆索还大了两岁，不过准确的说他们其实是同批同期的车手。
两人都是在2001年进入的F1，只不过一个效力的是索伯，另一个效力的则是米纳尔迪。
这种怀旧的情绪对于这个年纪的老男人来说感触往往是最大的。
说起来阿隆索和束龙在这上面还颇有一些渊源，当年阿隆索展露头角的米纳尔迪车队，其实就是束龙现在初露锋芒的小红牛车队的前身。
种种因果与缘分，最是容易让人在忽然间晃了神。
维特尔还在那喋喋不休地分析着束龙在第十二号弯
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