些引擎的功率，以不到一圈的时间便将自己和维斯塔潘之间的差距缩小到了0.9秒。
保胎归保胎，但法拉利这一站的目标至少也是一个领奖台，将全部的宝都压在最后十圈明显也不是良策。
在那之前，如果能率先偷掉维斯塔潘的位置当然就再好不过了，到时候再去蚕食束龙的优势自然也会轻松得多。
结果你猜他发现了什么，前面的束龙甚至比维斯塔潘都更早地洞察到了法拉利的意图，当即同步放缓了自己的圈速节奏，宁愿牺牲自己一秒多的优势也要让维斯塔潘吃到发车直道前的这个DRS。
哪来的小狐狸？这特么都是谁教的？！
这么一来维特尔的偷鸡计划就只能暂时搁置了下来，在维斯塔潘也拥有着DRS的情况下想要生吃他需要付出的代价就太高了。
从加速到直道末端的重刹，光是这两步很可能就要比其他两辆赛车多折损一圈多的轮胎寿命.
没办法，谁让他在发车的时候挡不住束龙呢？
既然比赛的主动权都已经被自己给亲手交出去了，哪怕再不愿意现在也只能安耐住心中的那份蠢蠢欲动，维特尔也只能暂时接受了这份现状，慢慢地又将自己和维斯塔潘之间的差距拉开到了差不多两秒。
不过歪头叔叔很快便为自己的理智与克制庆幸不已。
从第十五圈前排的赛车全都完成自己的一停之后，勒克莱尔其实一直都处于干净空气领跑的状态，但由于他前期在重油阶段推得太狠，大概在第二十二圈的时候圈速就已经衰退得很厉害了。
而到了第三十二圈，勒克莱尔甚至都没有进站，原本还落后了十几秒的博塔斯就正式对他完成了反超。
随后的第三十三圈、三十四圈，已经愈发挣扎的勒克莱尔又陆续被汉密尔顿和束龙超越。
可以说勒克莱尔的这一场比赛几乎已经毁了，要知道赛前法拉利对于他的第一个stint的预估可是至少需要去到四十二圈以上的，现在才三十
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