资源只可能倾斜得愈发明目张胆。
对于F2的其他车手们来说可能也谈不上什么好消息，毕竟米克那边要是真凑出一台无敌的火星车，那他们又只能跟在屁股后面吃灰了。
但不管怎么样，这位被围场独宠的大少爷吃了这样的一个瘪，绝大部分车手的心里多少还是有点暗爽的。
手机上给周冠宇送去了祝贺的信息，束龙也要开始准备自己在周日的正赛。
和加拿大站不同的是，这条赛道因为铺装的规模比较大，所以他在起步阶段可以争取到的发车优势更多。
但和加拿大站类似的是，法国的保罗里卡德赛道因为其特殊的赛道布局，在这里可以说很好超车也很不好超车。
好超车是因为赛道足够宽，只要胆子够大对赛车的掌握足够充分，那么这里的弯道布局可以让车手们寻觅到不少的超车机会，而不是只能依赖于长直道的DRS。
但这有一个前提，那就是你的赛车对于前车有着足够大的速度优势。
同样也是因为弯道布局的原因，这条赛道上脏空气对于后车的影响尤为严重，这就导致后车的跟车难度非常之高。
别说是建立起对前车足够大的优势了，就连能不能把赛车本来该有的性能给发挥出来，能发挥出来又能发挥出多少都是一个未知数。
作为最适合成为测试场地的赛道之一，保罗里卡德赛道的特性和西班牙的加泰罗尼亚赛道是比较类似的，即便车队已经他们对赛车做出了一部分的升级，但小红牛的赛车在这里整体就是偏弱。
现在也别提什么赛车升级不升级的了，一提起来束龙就觉得憋气。
自己前面辛辛苦苦提了那么多意见，到头来几乎一条也没有被采纳，阿尔本的升级方案确实也还不错，但在束龙看来还是太温吞了。
小红牛这车现在就是典型的什么都好，体感好、平衡好、操控好，就是特么的没有速度！
而且就是因为平衡太好了，导致束龙都没有办
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