他此前表现得太合作了，再加上从加斯利到阿尔本再到佩雷兹，每一位红牛的2号车手都过分的任劳任怨，以至于每当车队有什么需要车手配合的事宜第一个想到的就是先委屈下2号车手。
可束龙和前面那几人都有着根本性的不同。
而且从对重要性上来说，束龙其实并不比维斯塔潘差，就算抛开能力不谈，红牛都已经围绕他做了一系列的商业布局，轻易也承受不住失去他的损失。
算上能力就更不好谈了。
文能调车打配合，武能硬刚七冠王，花再大的代价从战略意义上来说也是一定要想办法留在车队里的，放出去了还得了？
要真让束龙在2020年就确定去了法拉利，去年红牛能不能包揽车手和车队双冠先另说，单是今年就有得发愁的。
为了强调车手在揭幕战的自信，有些具体情况在会议上没有明说，但车队却是心知肚明。
法拉利今年真的很快，远比去年的梅奔要棘手得多。
勒克莱尔本身也是具有争冠集团能力的车手，如今也还在当打之年的巅峰期，再加上去年车手积分甚至比勒克莱尔还高的赛恩斯辅助
即便是作为领队鬼才的霍纳一时间也感觉有些头疼，隐隐好像开始对去年下半年的Toto有些感同身受了起来。
唉~
架好笑脸上前插进自家的两名车手中间，霍纳主动开始招呼起忙着给束龙他们塞帽子要签名的车迷。
“你都有谁看Netflix？”
身为Drive to survive剧本中已经反派位买了房的霍纳，此时向车迷问出这个问题真的有种黑色幽默般莫名的滑稽。
关键是他的话还真得到了相当热烈反响，一大帮粉丝开始十分踊跃地举手示意。
“很好，那现在你们已经上节目了。”
果然很大一部分人的注意力都被吸引了过来，纷纷转头兴奋地对着网飞的节目组挥手，一时不察让束龙
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第2页 / 共8页