天飞机了。
但在可预见的未来里，空天飞机的时代也不会持续太久。
因为……
“是为了太空电梯。”汪淼扶了扶眼镜，在自己的专业领域上，他打破了自己身上的拘谨和羞赧，变得侃侃而谈起来。
同样是在危机纪元7年，‘天梯一号’与‘天梯二号’分别于非洲屋脊乞力马扎罗山之巅、澳大利亚广袤内陆的乌鲁鲁巨岩附近开始建造。同年年末，“天梯三号”在是在太平洋赤道上的一座称为“凡尔纳岛”的人工浮岛上开始建造。
三座投资巨大且短期内没有任何经济收益的太空电梯，彰显了人类势必要大规模进入太空的决心。
世界各国前所未有的联合了起来。
汪淼说：“太空电梯工程已经开始两年了，地球基座部分基本上已经建好了，飞刃材料也发展成熟，现在主要是对太空中间站的选址，目前是计划以三个空间站为三座太空电梯的终点站。”
罗清说：“我记得现在就两个空间站，分别是国际空间站和中国空间站。”
“是这样，但第三个空间站不在地球上建了，计划从国际空间站拼好了，然后分离出去，应该用不了多久。”
罗清恍然大悟。
汪淼继续说：“现在就差‘飞刃’材料在太空中的实验了，目前来看‘飞刃’材料在超低温的真空中仍然能保持韧性和强度，模拟太空陨石的高速冲击铁块也会被‘飞刃’本身切成两节。
我去空间站主要是研究一下空间站与地球在同步轨道下的适配性，如果没什么问题，今年六月份就可以尝试对‘天梯一号’进行轨道铺设，年末就能完成第一条导轨建设。届时，太空电梯将成为人类有史以来建造的最高建筑。”
汪淼显然说着有些兴奋，都不用罗清追问，他开始自顾自的阐述：“太空电梯计划肯定是有四条导轨的，但可以先铺一条，只需要一条可以投入试运行的天梯导轨，人类现有进入太空的总运力，就至少是现在的数百倍。
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第3页 / 共5页