」强哥，我过罗村口大桥到广西界内了，沿线道路畅通。」
「好，注意安全。」
国道323起於江西瑞金，终於云南临沧清水河口岸，再往西就是缅北，运输队没人跑过全线。
但去年有去赣南运过脐橙，断续也跑了大半线路，对路况很熟。
只要没到雨季，安全还是有保障。
何强在心里盘算着，在中途肯定要休息，但换着开，36小时内抵达市场肯定没问题。
这能最大程度保证新鲜度。
也关系着运输公司未来的发展。
为了揽下稼依菜场的运输任务，何强这次也倾尽所有，公司和运输队每个人都背负了贷款。
一车车菜不断发出，牵动着许多人的心。
陈家志也一直在关注着，每隔一段时间也都有人和他说头车位置。
头车是孙建军开的，其中途很少休息，距离是越来越近。
发车後第二天晚上，陈家志早早等在了最初的63号档。
李才也守在这里，「按这种速度，二十七八个小时就到了，菜的状态应该还好。」
「嗯~档口的冷库要尽快完善，等夏天菜到了後也要及时进库打冷。」
在云南种菜最大的风险就是运输，一是道路风险，二是菜的新鲜度。
其次才是成本。
照目前算下来，云菜运输费用要高出0.2~0.3元/斤。
但人工、地价等成本低。
加上一些聊胜於无的补贴，云菜每斤总体成本比本地菜高不出多少。
且这个差距还会持续缩小。
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只要菜好，这个差距就足以忽略。
不知等了多久，何强骑着自行车到了档口，身後就是一辆风尘仆仆的货车。
看着就是普普通通的车，没引
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