但饶是如此，船大难以掉头。
兵部的派系堂官主事们目前在天竺方面策略仍然我行我素，都没有徵询西北方面意见。
——在朝与在野——
视角来到西边，宣冲听到朝堂那边是批准了瀚北和关西的西线铁路政策，以及默许了太庚旅在「犍陀罗」地区的军政，自行决定。不禁对马飞燕高门大户的自诩，不由唏嘘。
如此唏嘘，是感慨现汉现在维持大一统真的不容易。
按照宣冲现在观察，在目前20世纪初期工业科技水平下，特别庞大的超级文明国家，其实也是很难维持的。
目前现汉五个独立经济圈的经济状况高度不平衡，关西方面是工业经济实力最弱的一个，但却是陆地辖区最大的。
该经济圈以传统煤铁经济核心，在地缘上以秦地为中心一路向西拓展。但能够输出的工业品中，最多的却是子弹军火用品。
这两年关西最大宗的工业输出，就是输出铁路。东图现在的瀚北铁路也就是买一部分秦地的铁轨。
宣冲：说实在，铁轨的质量不怎麽样，性价比也不是很好。比不上东图本土生产钢轨，甚至比不上从江南进口的钢轨，要不是为了维系两地之间贸易平衡，必须要买点东西，还真的轮不到秦地铁业的钢轨。
这三十年来秦地的轻工业实在是被乾的稀里哗啦，其城市中产用的都是东边的货物，但是其坚定的向西边输出扩张。可扩张又卖不了工业品。这是死循环了。
这几年秦地的麦客，在东边找不到的活干，都出现了饿红了眼睛当刀客的情况。哦，刀过时，现在骑着马江湖人士，也都腰间憋着响子。甭管的这是从哪流出来，反正是能打响。所以关西集团现在的扩张，也就是要把这「乱」的要素转嫁到西域去。
现在宣冲给关西做参谋，必须要考虑关西本土的经济结构。让关西从纯粹的军事殖民死循环中走出来。
此时吐火罗区域欧克们的最新军事情况，汇报来了。由
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