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第200章 音速巡航者,西工大主导!(第3节)

亮走了之后,他们就初步研究了一番,然后……就感觉到这设计方案还真不错!

一旦飞过了超音速,就会特别费油,关键是还会面临噪音管制,协和客机虽然在跨越大西洋飞行,但是到了美国上空,就得飞亚音速。

所以,咱们的这个音速巡航者,锁定0.98马赫的速度,是最合适的方案,而且,这个外形设计也非常不错,是最适合高压音速飞行的方式。

他们当然不会知道,秦亮就是剽窃了他们的方案,只是这方案得二十年之后才会拿出来。

“各位,我们已经完成了外形设计。”秦亮对着飞机,开始了介绍:“它按照双通道宽体客机来设计,机体横截面宽度5.74米,使用双圆弧形,内部座舱宽度5.49米,长度63米,这样在两舱布局的情况下,也能乘坐290人,自重115吨,最大起飞重量254吨……”

“等等!”迪克-泰勒开口:“你的空重数据有问题!这种级别的客机,空重至少也会达到130吨以上,你是怎么算出115吨这个数据来的?我承认,航空公司会对这个数据很感兴趣,但是,他们并不希望自己的飞机在空中解体!”

民航最看重的就是运营成本,飞机的自重越轻,飞起来肯定更省油,也就是运营成本低,但是……飞机自重也是有限度的,必须要满足基本的飞行安全才行!

苏联的飞机比西方的重,有自身技术落后的原因,也有安全冗余度大的原因。

西方尽可能的降低飞机自重,但是……也不至于降低到牺牲安全的情况啊!

秦亮笑了笑:“没错,如果还使用常规的设计方案,那飞机的自重肯定得在一百三十吨以上,但是,我们有先进的材料啊!我们计划在机身上大面积的使用碳纤维复合材料,覆盖机身表面,以及……整个机翼。”

要说飞机重量,这蒙皮绝对要占很大的比重,铝合金再轻也是金属,碳纤维简单来讲就是塑料,自然会更轻一些!

而且,更关键的是,

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